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涂料人网石油讯:北京车展今天闭幕了。每年的车展，其实就是第二年中国汽车市场的“预演”。 在这次车展上，众多厂家推出了柴油型乘用车及柴油发动机，但就目前来看，柴油车想普及，还有一段路要走。在本届车展上，柴油型轿车和柴油型的SUV，受到不少车迷追捧。与汽油发动机相比，..
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涂料人网石油讯:北京车展今天闭幕了。每年的车展，其实就是第二年中国汽车市场的“预演”。 在这次车展上，众多厂家推出了柴油型乘用车及柴油发动机，但就目前来看，柴油车想普及，还有一段路要走。
在本届车展上，柴油型轿车和柴油型的SUV，受到不少车迷追捧。与汽油发动机相比，同样排量的柴油发动机省油25％至30％；而且，柴油发动机二氧化碳排放量比汽油发动机低40％左右。随着油价不断攀升，国内汽车企业纷纷推出使用柴油发动机
的轿车。
华泰现代销售副总经理孙凯说：“传统柴油发动机的缺点已经被克服。”
长城汽车总经理王凤英说：“我认为这是个全球化的趋势也是一种产品的提升或者说品质提升的配置。”
据了解，中国现在许多城市供应的柴油符合国家现行标准，但往往不符合符合欧Ⅲ标准，很多城市因此限制柴油车上路。但据专家表示，其实我国生产的柴油，在技术上过关已没有问题。但是由于国家对柴油限价，石油公司缺乏生产高质量柴油的动力，专家表示，柴油也应该像汽油一样，尽快走上市场，与国际价格接轨，这样才能最终解决柴油的升级换代问题。
