新闻摘要：
备受社会关注的京沪高速铁路将于近期开工，另外还有10余条高速铁路客运专线计划在近两年开工建设。 在11月20日召开的2006中国高速铁路隧道国际技术交流会上，铁道部副部长卢春房说，“十一五”期间我国将修建超过3000公里的高速铁路隧道，其中高速铁路客运专线隧道超过1000公里。..
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备受社会关注的京沪高速铁路将于近期开工，另外还有10余条高速铁路客运专线计划在近两年开工建设。
在11月20日召开的2006中国高速铁路隧道国际技术交流会上，铁道部副部长卢春房说，“十一五”期间我国将修建超过3000公里的高速铁路隧道，其中高速铁路客运专线隧道超过1000公里。他说，实现高速铁路隧道修建技术的创新与突破，是当前中国铁路技术进步的重要课题之一。目前，我国初步形成了高速铁路隧道建设标准。
京津城际铁路引入了德国技术。昨天，中国铁道部与德国富顺通集团正式签约，德国为京津城际铁路客运工程提供高速道岔转让技术，并采购联合体钢轨扣件系统。
铁道部称，此次与德国企业的合作，坚持市场换技术的思路。富顺通集团将按照协议，在中国的昆山市筹备中德合资企业，保证联合体钢轨扣件系统的本土化生产。而铁道部要求外方全面转让先进技术，并为国内企业提供技术服务和培训。
据了解，京津城际轨道交通系统全长115公里，建成后满足开行时速200公里列车的要求。该项目按照计划已在去年7月开工建设，计划明年12月建成，2008年7月投入运营。
记者了解到，此次德方企业瞄准的不仅仅是京津城际项目，武汉至广州总长1000公里的铁路施工项目也将由其负责。建成后，这条国内最长的客运专线将达到时速300公里。
富顺通集团董事长格哈德·埃申罗德博士表示，目前德国企业一直对中国京沪高铁项目很感兴趣。但目前这一项目并未通过中国政府的最后审批，一旦获批后，他们肯定会按照相关要求参与竞标。
