新闻摘要：
涂料人网化工讯：近年来，我国为应对油价高涨，指定四家企业试点用粮食加工燃料乙醇，按10%的配比掺入汽油中以节省原油。后来出于对粮食安全的担忧，国家有关部门态度慎重，没有再新批燃料乙醇的生产项目。但记者最近调查发现，由于试点项目给业界带来了较高期望，在投资商和粮产区地方政府的“双轮驱动”下，粮食能源项...
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涂料人网化工讯：近年来，我国为应对油价高涨，指定四家企业试点用粮食加工燃料乙醇，按10%的配比掺入汽油中以节省原油。后来出于对粮食安全的担忧，国家有关部门态度慎重，没有再新批燃料乙醇的生产项目。但记者最近调查发现，由于试点项目给业界带来了较高期望，在投资商和粮产区地方政府的“双轮驱动”下，粮食能源项目在一些地方正以更隐蔽的方式出现，而业界对“粮食能源化”的利弊仍然争论不休。
“粮食能源热”方式更隐蔽
在吉林榆树市的长春五棵树经济开发区，比邻而居的两个“超大型的玉米深加工项目”——吉粮天裕生物工程有限公司和中粮生化能源有限公司，正在紧锣密鼓地开工建设。按照计划，两个项目一期消耗玉米都是60万吨，二期建成后也都是100万吨。
榆树是我国近三年连续的“全国产粮第一县(市)”，每年粮食产量240万吨，其中玉米180万吨。但榆树市市长助理、五棵树经济开发区副主任孙凌岐告诉记者说：“如果两个项目全面完工，榆树全市的玉米都不够这两家企业消化，而需要外调。”
记者走马东北三省发现，像榆树一样由于加工业迅速发展而即将带来的“产能大于产量、产区将变销区”的情况比较普遍。传统的饲料加工业、淀粉加工业呈刚性增长，“能源化”则是添加在玉米加工热潮中的“一把新火”。由于国家对用粮食加工燃料乙醇严格限制，项目上马因此花样翻新，“粮食能源化”的方式变得更加隐蔽、复杂。
——燃料乙醇继续扩产、争上项目。原来国家已批准建设的吉林燃料乙醇公司、黑龙江华润酒精公司、河南天冠燃料乙醇公司和安徽丰原生化公司四家定点生产企业纷纷扩产。目前，这四家企业产能已由2004年122万吨增加到2005年的164万吨。
但这个产能还远远不能满足远期的需求。现阶段燃料乙醇使用还仅限于黑龙江等九个省市，如果后期在全国推广，以2005年我国汽油消费量4366万吨算，添加的燃料乙醇需要436万吨。而目前我国酒精总产量为390万吨，全部转化为燃料乙醇也不够。因此，不少地方仍在论证上马新的乙醇生产项目，伺机争取国家批准。
——转战乙醇上游产品酒精市场。生产燃料乙醇需要国家批准，成品油市场终端也由石化企业掌握，而酒精转化为燃料乙醇只有一步之遥，不少企业便打起“擦边球”，建酒精厂“先斩后奏”。据国家粮油信息中心不完全统计，全国正在新建及改扩建的酒精生产能力已达到160万吨/年，其中小部分已经在2005年底之前投产，剩余能力将在2006年进入生产状态。只要政策允许，市场有需求，这种项目很快就可以转产燃料乙醇。
——生产下游的生物化工产品，直接替代石油化工产品，这也可以规避国家立项门槛的限制。吉粮天裕100万吨玉米深加工、年产30万吨化工醇项目，其主要产品乙二醇、乙酸乙酯原来都是从石油中提取的。
新的粮食能源化项目以各种名目上马
用玉米、小麦的陈化粮加工燃料乙醇是最早探索的能源替代途径之一。燃料乙醇位列我国““十五””十大重点工程，2000年开始生产。由于当时燃料乙醇价格高于汽油，因此发展缓慢，到2002年全国产量才三万吨。但2004年全球能源和石油价格上涨使燃料乙醇身价倍增。在国家系列财税政策的扶持下，燃料乙醇从无市场变为有市场，生产企业从当初的加工无利润变为有利润，国家还包销产品。因此，2005年国家指定的四家燃料乙醇生产企业的产量猛增到69万吨，燃料乙醇项目从以前的“包袱”变成了人人争抢的“财富”。
